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103エンジン載せ替え その７
アクセルワイヤーも交換付いていたのは被膜がほとんど取れてしまっていました。エンジンルーム内のホース類はほとんど全交換しました。今回は、R12のエアコンを134aにレトロフィットしたので、コンプレッサー、レシーバータンク、エキパンは交換、その他ホース類、Ｏリング一式はそれ用の純正新品にしてあります。ここで重要なのが、コンプレッサーオイル。単純に134a用のものを注入してしまうと、どうしても抜けきらない...
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大黒オフ
新年明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。さて、本年最初の行事は、３日の横浜の大黒オフでした。この日は、ベンツ・BMW・Porsche、スーパーカー系のオフ会や、国産旧車の集まりなどもありました。私がお呼ばれしたのは、W126 CLUB と 車楽会 との合同オフです。車楽会は、メルセデスを中心としたモディファイ系グループ、W126...
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103エンジン載せ替え その１１
今回のエンジン載せ替え、エアコンR12から134aへのレトロフィット、エンジンルーム内全てとフューエルライン全体のリフレッシュ作業は、結局新品に交換した部品が144種、224点にもなりました。旧エンジンまわりから移植したものを除いてこの数です。高額パーツはひとつもなく、多くは１万円もしないもので、さらに全体の半分くらいは千円未満の部品だったのですが、塵も積もれば、のたとえの通り、部品代の合計金額は税...
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W124 E500 整備 その１
去年入庫してそのまましばらくお待ちいて頂いていたバリものの500Eです。走行4万7千km、室内保管、内外装はじめ整備にもお金がかかっていて、これを極上車と言わずなんというのでしょう。今売りに出せば、おそろしい値段が付きそうです。そんな程度のいいクルマでも、たまにアイドリング不調になるということです。お預かりしている間にその症状が出ないかと思い、ときどきエンジン始動してみてはいたのですが、今のところ全...
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W124 500E 5速AT載せ替え その２
去年のクリスマスイヴにこの話題を書いてから、お隣のえちごやさんに３基たて続けに 722.6 5速ATが届きました。やっとその気になってくれたのかな？とりあえず、そのうちの１基のケースを抜いてみました。構成部品は、オーバードライブがある分...
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W124 E500 整備 その２
何かトラブルがあって入庫すると、ぴったりその症状が治まってしまうのはよくあることです。このクルマもDASで診ても、実走行で実測値を検証してみてもどこも悪くありません。始動性は問題なくて、10分くらいするとアイドル不調になるということから、デスビの結露かとも思ったのですが、ずっと室内保管ですし、４年前にデスキャップ、ローターとも交換済みです。始動後...
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仕事始めは
2017年最初の作業は… W124 400Eのエンジン不始動のお車です。昨年末にレッカーにて入庫したお車です。入庫してからの点検でスターターモーターの故障によるものとわかったのですが、年末年始で部品が入って来ない・・・そのまま仕事納めとなってしまっていたので年越しのお預かりとなった車です。作業写真は撮り忘れてしまいましたが交換した部品の写真はとりました(笑)お次は、昨年にご予約を頂いたW124...
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レベ脚
90年代のハイパフォーマンスカーはメーカー問わずかなり多く乗りました。この中で、この先もこのままでいい、と思ったクルマが２台だけありました。一台は、E34 Alpina B10 Bi-Turbo。そして、もう一台が W124 500E です。幸いB10...
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190Eレストア中 その９
このシリーズは、部品の知識だけはひとに負けないと自負しているけれど、整備に関しては完全ど素人の北村が、ときに整備のプロに手伝ってもらいつつも、基本DIYで不動車の190E...
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W124 E500 整備 その４
フロントの車高が下がり過ぎてロワアームがバンザイ状態になってしまっていた500。リアの動きもおかしいと思っていたら、右リアショックからオイルが漏れ出してしまっていました。ダンボールの染みは漏れたオイルの跡です。そのため減衰力も、手で上げ下げするだけで左右で違っているのがすぐ分かるくらいです。交換後の走行は数千kmということですから、何かに乗り上げてしまったのか、初期不良なのか分かりませんが、500本...
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