W124のレベ無し車両用のパワステポンプです。
プレートにある「Zahnradfabrik Friedrichshafen AG.」は、ATや各種ギアボックスの製造メーカーとして有名なZF社の正式名称です。
OHというとたいていはシール交換してお終いなのですが、ここでは分解して中のパーツをピカピカに磨いてから組み直すのがスタンダードです。
ところで、6気筒のW201のパワステポンプと、このW124用のポンプとの違いって、プレッシャーバルブの圧力設定が違っているだけ、ということを知ってました？
201用のほうが少し低いわけで、その分190のほうがハンドルが少し重かったりするわけです。
ということは、201のハンドルを少し軽くしたければ124用を移植すればいいわけですし、逆に124のハンドルを少し重くしたければ、201用を付ければＯＫということです。
もちろん、どちらもポン付けです。
もちろん、どちらもポン付けです。
同じパワステポンプですが、VICHERS製です。
初期の124に付いていました。
ブレートがZF製のものはアルミですが、VICHERS製のは銅でした。
耐久性はVICHERS製の上ですが、重量はZF製のほうが手で持って明らかに分かるほど軽いです。
By OZW
facebookにもどうぞ。