久しぶりに風邪をひいて寝込んでました。
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さて、W221 Sクラスです。
これディーラー車は全部エアサスなんですね。
W220のときと同じで、いつかは必ずパンクします。
どこか1本からエア漏れが始まって、そこだけ交換してもしばらくすると次の1本が・・・
最終的には一周回ることになります。
ここで、普通考えるのは
(1) 4本とも一度に交換してしまう。
(2) 車を買い換える。
(3) コイル式ストラットにコンバージョンしてしまう。
(2) 車を買い換える。
(3) コイル式ストラットにコンバージョンしてしまう。
のどれかでしょう。
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この車の場合は、エアサスをやめて4本ともコイルスプリングにコンバージョンしてしまいました。
今では米国を中心にいろいろなメーカーからコンバージョンキットが発売されていて、安いものだと10万円台からあるのですが、これは車高＆減衰力調整機能付き、日本製ということもあって40万円近くします。
車高調整の幅もかなりありますし、ショックの減衰力も調整で随分変わるので、自分好みの仕様に出来ます。
他人を乗せるためというより、自分用に、しかもちょっと元気に走りたい人にはむしろお勧めかも知れません。
他人を乗せるためというより、自分用に、しかもちょっと元気に走りたい人にはむしろお勧めかも知れません。
By OZW
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