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W126 500SE コンビネーションスイッチ交換 その2

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昨日の続きです。


イメージ 1

あらためてマニュアルを読むと、インストルメントパネル下側のカバーを外せ、とあります。
赤矢印の先4箇所はビス留め、白矢印のところはクリップなので90度回して外します。



イメージ 2

はじめは隙間から手を入れて何とかならないかと思ったのですが、がっつり全部外してしまわないと無理です。



イメージ 3

カバーを全部外して下から覗き込んでようやくコンビネーションスイッチのカプラーが確認できます。
カバーを全部外したくなかった理由は、カプラーの左上に見えるダクトを外したくなかったからです。
取るのは簡単なんですが、はめるのが大変です。



イメージ 4

ダクトをこのパイプにはめてカバーを戻す必要があります。



イメージ 5

さて、カプラー外したので、コンビネーションスイッチはもう引っ張り出せるはずなのですが、何かに引っかかって出てきてくれません。
よくよく見ると、クルコンやホーンなどの配線と一緒にテープで巻かれていました。
こんなことマニュアルには載ってないけど、新車から全部こうなの?と思ったら、クルコンスイッチが新しそうです。
もしかすると、一度交換されていて、その時にテープで巻いたのかも知れません。

テープを切って、ようやくコンビネーションスイッチが交換できました。
全部で1時間の予定が、ここまでで既に2時間かかってます。

この後ハンドル部分を戻すのは15分でいけましたが、案の定インストルメントパネル下側のカバーを戻すのに30分以上かかり、結局トータル3時間もかかってしまいました。

純正新品だけあって、ウインカーを出すときの上下の動きは「カチッ」、ワイパースイッチを回すときには「パチッ」と気持ちいい感触です。
この感触のためだけに交換しても惜しくないと思えるほどでした。



By OZW


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