エンジンオイルに混ぜる添加剤ではなく、シリンダー壁面にモリブデンを直接スプレーするものです。
マイナスイオンがどうこうとか、磁場とか放射線とか果ては宇宙エネルギーの作用みたいなトンデモ系添加剤と違って、大昔からあって今でもレース屋さんがエンジン組む時などに使っているモリブデンですから、安心です。
私が自分のクルマに施工するときはフューエルポンプリレー外してクランキングさせ、だいたい下死点になったところの気筒を探して吹きかけてしまうのですが、お客様のクルマにはエンジンファンを外し、プーリーを回して正確に下死点に合わせてから施工します。
たっぷり１時間はかかります。
ちなみに、M117やM119エンジンは、１－５－４－８－６－３－７－２の点火順です。
360度ずれた気筒のピストンは同じ位置にあるので、１番と６番、５と３、４と７、８と２は同時に作業できます。
360度ずれた気筒のピストンは同じ位置にあるので、１番と６番、５と３、４と７、８と２は同時に作業できます。
先ずはクリーナーで壁面に付いたオイルを洗い流します。
このクリーナーは揮発性が高いので、オイルと混じってもすぐに飛んでしまいますから大丈夫です。
モリブデンパウダーは１気筒につき、2～3秒という説明ですが、8気筒なら3秒以上やっても少し余るくらいです。
2～3秒ずつ６気筒以下なら２回分使えると思います。
施工後10分ほどアイドリングさせて完了です。
説明書には、500kmくらい走ると効果がはっきり出ると書いてありますが、私の経験では施工後走り出すとすぐに効果が感じられ、5,000kmくらいで無くなる感じです。
By OZW
facebookにもどうぞ。