昨日の続きで、いよいよエンジンを降ろします。
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ラジエターは外したのですが、A/Cコンデンサーはそのままなので保護ボードを取り付けておきます。
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クレーンで吊り上げるのですが、斜め上に引き出していきます。
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やはり直６は長いです。
その分Ｖ８よりもちょっと厄介です。
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さて、この後は空っぽになったエンジンルーム内でこういう時でなければ交換が難しいホースやハーネス類を交換していくことになります。
やはり修理じゃなくてレストアになりそうです。
By OZW
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