ワイパーギアリングを2分割すると、歯車が出てきます。
可動部（ワイパー根元）は、金属でできていますが、固定部の三日月型の歯は、樹脂製です。
ここの樹脂製の歯が欠損するとワイパーが奇妙な動きとなります。
（伸び縮できなくなります。）
ワイパーに思いがけない力が加わった時は、リンク部やモーターに影響が行かないためと、滑りの関係等で、樹脂製になったのではないかと聞いています。さすがだ！ と言いたいところですが、ここの樹脂部分だけでの部品設定がない！ ここは部品設定してほしいところです。
（伸び縮できなくなります。）
ワイパーに思いがけない力が加わった時は、リンク部やモーターに影響が行かないためと、滑りの関係等で、樹脂製になったのではないかと聞いています。さすがだ！ と言いたいところですが、ここの樹脂部分だけでの部品設定がない！ ここは部品設定してほしいところです。
三日月型の樹脂製歯は、2枚の金属プレート留まっています。
外側からボルト6個を外せば、プレートが外ます。
プレートが取れれば、三日月型の樹脂製歯も簡単に取れます。
三日月型の樹脂製歯は、カチカチになったグリスがこびり付いていましたので、丁寧に清掃しました。歯の欠けはありませんでした。（正常に動いていたのだから当たり前か・・・）
本体側も同様に清掃します。
かなりきれいになりました。
何度も言いますが、グリスがカチカチで、とても頑固でした。
プレートとボルトも清掃して組み上げです。
ホームセンターで購入した、耐圧/長期潤滑タイプのスプレーグリスを塗布しました。
プロ作業ではそれ専用のグリスがあるかもしれませんが、たぶん問題ないと思います。（笑）
プロ作業ではそれ専用のグリスがあるかもしれませんが、たぶん問題ないと思います。（笑）
可動部分も分解して、掃除して同様のグリスを塗布します。
カバーは清掃して、艶消しブラックを塗りました。
新品のようです！ W124後期ですと、樹脂製のワイパーキャップ（根元）がありますが、190EやW124前期は、金属製カバーのみです。どうしても色あせしてしまいますよね。
あれだけ見事な動き！？のワイパーですが、分解してみると意外と単純な造りです。
あとは逆の手順で組み上げれば完成ですが・・・、
そうです、マジックでマーキングしたところが清掃中に消えてしまい、リンケージとの接続部が、わかりません！
明日に続く
By もっくん